Wesentlicher Geschäftsinhalt der INNOMOT AG ist die Entwicklung von Motoren nach Patenten von Herbert Hüttlin in Form von funktionierenden Prototypen.

Aus den gewonnenen Leistungsdaten und Erkenntnissen der Prototypen soll die Verwendbarkeit für die verschiedensten Anwendungsgebiete ermittelt werden.

Anschliessend erfolgt die Vergabe von Optionen, bzw. Lizenzen zur Weiterentwicklung, Herstellung und den Vertrieb von Motoren nach den Funktionsprinzipien der unterschiedlichen Hüttlin-Motoren für die verschiedensten Anwendungsgebiete, wie z.B. Automobile, Lastwagen und Baufahrzeuge, Motorräder, Flugzeuge, Schiffe, Stationär-Motoren für Wärmekraftkopplungen, usw.

Dr. h.c. Herbert Hüttlin hält die weltweiten Patente, er hat die INNOMOT AG Schweiz mit einer generellen Nutzungslizenz ausgestattet. Somit ist nur die INNOMOT AG berechtigt, Herstellungs- und Nutzungslizenzen an Motoren- und Kompressorenhersteller zu vergeben.

Die weitere Entwicklungsarbeit der jeweiligen Lizenznehmer wird im Bedarfsfalle durch die Entwicklungsgesellschaft INNOJET Technologies in Lörrach unterstützt, die entsprechende Personalkapazitäten zur Verfügung hat.

Nachdem in den letzten Jahren die Nachfrage nach Dieselfahrzeugen immer grösser wurde, hat Herbert Hüttlin seine schon lange angedachte Vorstellung eines Kugelmotors auf Papier gebracht. Parallel zur Fertigstellung des Prototypen vom Kreiskolbenmotor, dem "Hüttlin-Motor" hat er sich ab 2001 intensiv mit der Entwicklung eines dieselfähigen Kugelmotors auseinandergesetzt. Am 6. Februar 2002 gelang dieses Patent zur weltweiten Anmeldung. Unter dem Kapitel "Kugelmotor" finden Sie die vielfältigen Vorteile des Kugelmotors.

Trotzdem wurde die Entwicklung des "Hüttlin-Motors" (Kreiskolbenmotor) zu Ende geführt. Am 3. Mai 2002 konnte der Motor, angetrieben mit Erdgas, anlässlich der Generalversammlung den Aktionären vorgeführt werden. Dieser, als Benziner konzipierte Motor, wird fortan für Spezialanwendungen wie z.B. bei Rasenmähern usw. seine berechtigte Anwendung finden. Die grossen Vorteile der Laufruhe, Sparsamkeit, optimale Verbrennung, wenig Bestandteile und grosse Lebensdauer sind auch für diesen Motor nicht von der Hand zu weisen.